В роботі представлені результати розрахункових та еспериментальних досліджень впливу параметрів локальних поверхневих пошкоджень (розмірів та положення)  конструктивних елементів машин на характеристики їх коливань. Сфориульовані підходи до розробки методів вібродіагностики таких пошкоджень.