Анотація

     Ремонт та реконструкцію існуючих цементобетонних покриттів жорстких дорожніх одягів має виконуватися за результатами оцінки стану покриття, оцінки їх придатності в якості основи під нові шари і особливо при посиленні асфальтобетонними шарами.

    Впровадження в дорожню галузь сучасних технологій проєктування, будівництва, моніторингу, та експлуатації дорожніх одягу виводить на перший план завдання управління їх станом [1 - 2]. Вирішення цього завдання є надзвичайно важливим як з технічних, так економічних позицій, так як з одного боку якісний і надійний дорожній одяг, здатний заощадити значні кошти, пов'язані з його подальшим утриманням, а з іншого знизити ризик дорожньо-транспортних пригод та забезпечити високий комфорт для учасників дорожнього руху.

     В роботі наведено методику оцінку надійності дорожніх одягів при ремонті та реконструкції існуючих цементобетонних покриттів, зруйнованих віброрезонансним методом на слабких основах за результатами визначення фактичного загального модуля пружності дорожнього одягу, за допомогою статичного та динамічного штампового обладнання та оцінка результатів вимірювання модуля деформації та пружності бетонної основи при різних проходах віброрезонатора для прийняття рішення про метод ремонту. Зроблено висновок, що при слабкій основі віброрезонансний метод непридатний і повинно використовуватися зняття напружень при мінімальній кількості проходів руйнуючого обладнання.

     Abstact

     Repair and reconstruction of existing cement-concrete pavements of rigid pavements should be performed based on the results of the assessment of the condition of the pavement, assessment of their suitability as a basis for new layers and especially when reinforced with asphalt layers.

     The introduction of modern technologies in the road industry of design, construction, monitoring, and operation of road clothing brings to the fore the task of managing their condition [1 - 2]. Solving this problem is extremely important from both technical and economic points of view, as on the one hand high-quality and reliable road clothing can save significant costs associated with its further maintenance, and on the other reduce the risk of accidents and ensure high comfort for road users.

      The paper presents a method for assessing the reliability of pavements in the repair and reconstruction of existing cement concrete coatings destroyed by vibroresonance on weak bases by determining the actual total modulus of elasticity of pavement, using static and dynamic stamping equipment and assessing the results of measuring the modulus of deformation. different passes of the vibrating resonator to decide on the method of repair. It is concluded that with a weak base vibroresonance method is unsuitable and stress relief should be used with a minimum number of passes of destructive equipment.