Остання редакція: 2026-10-28
Анотація
. досліджено процес технічного обслуговування електрообладнання літака, зокрема системи електропостачання МіГ-29.
Проаналізовано недоліки існуючої системи періодичного (ручного) контролю та обґрунтовано необхідність переходу до обслуговування за фактичним технічним станом.
Розроблено пропозиції щодо підвищення ефективності технічного обслуговування шляхом впровадження сучасних методів діагностики, серед яких: безперервний бортовий моніторинг параметрів (напруги, струму, температури), використання автоматизованих стендів діагностики та накопичення даних у базах для аналізу тенденцій і прогнозування залишкового ресурсу агрегатів.
Впровадження запропонованих рішень забезпечить своєчасне виявлення несправностей до їх виникнення, скорочення тривалості регламентних робіт, зменшення експлуатаційних витрат та загальне підвищення надійності й безпеки польотів.
Ключові слова
Посилання
1. А.І. Купін Інформаційна технологія для групової діагностики асинхронних електродвигунів на основі спектральних характеристик та інтелектуальної класифікації / А. І. Купін, Д. І. Кузнєцов, 2010 –64с.
2. Oleg Gubarevych Use of Park’s Vector Method for Monitoring the Rotor Condition of an Induction Motor as a Part of the Built–In Diagnostic System of Electric Drives of Transport/ Oleg Gubarevych, Juraj Gerlici, Oleksandr Kravchenko, Inna Melkonova and Olha Melnyk, 2009 –40с.
3. Oleg Gubarevych Synthesis of the structural diagram with algorithms of the units of the on–board diagnostic system of induction motors of vehicles/ Oleg Gubarevych, Melkonova, Hryhorii Melkonov, Olha Melnyk, Mariia Miroshnykova, 2011 –46с.
4. T. ORLOWSKA Simple diagnostic technique of a single IGBT open–circuit faults for an SVM–VSI vector controlled induction motor drive/ T. ORLOWSKA–KOWALSKA, P. SOBANSKI, 2012 –14с.
5. Mohammed Obaid Mustafa On Fault Detection, Diagnosis and Monitoring for Induction Motors/ Mohammed Obaid Mustafa, 2019.–275с.