Остання редакція: 2026-10-31
Анотація
Проведено аналіз принципу функціонування штатної антиюзової автоматики системи гальмування коліс фронтового винищувача та визначено її основні функціональні обмеження, пов’язані з пороговим принципом визначення передюзового стану та імпульсним характером формування керуючого впливу. Розглянуто можливість переходу до електронного керування за результатами безперервного контролю кутової швидкості колеса та інтенсивності її зміни. Обґрунтовано напрям подальших досліджень, пов’язаний із формуванням закону керування гальмівним тиском за параметрами поточного динамічного стану колеса.
Посилання
1. Літак 9-12 (9-13). Керівництво з технічної експлуатації ГК-473. Книга 4. Авіаційне обладнання. Частина 1. Електрообладнання. Розділ 032.44.00.
2. SAE International. ARP1070E. Design and Testing of Antiskid Brake Control Systems for Total Aircraft Compatibility. 2024. DOI: 10.4271/ARP1070E.
3. Papa G., Tanelli M., Panzani G., Savaresi S. M. Wheel-slip estimation for advanced braking controllers in aircraft: Model based vs. black-box approaches // Control Engineering Practice. 2021. Vol. 117. 104950. DOI: 10.1016/j.conengprac.2021.104950.
4. Papa G., Schiano P., Tanelli M., Panzani G., Savaresi S. M. A wheel slip control scheme for aeronautical braking applications based on neural network estimation // European Journal of Control. 2022. Vol. 68. 100691. DOI: 10.1016/j.ejcon.2022.100691.
5. Yao J., Wang Z., Sun D., Liu X. et al. A novel aircraft anti-skid brake control method based on runway maximum friction tracking algorithm // Aerospace Science and Technology. 2021. Vol. 110. 106482. DOI: 10.1016/j.ast.2020.106482.